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天合联盟成员列表民航业内人士林智杰对每日经济新闻表示，退出天合联盟后，对南航欧洲航线的联营可能会有些影响，但南航的国际合作将不再受天合联盟限制，可以以双边合作的方式在三大联盟成员公司中寻找合作伙伴，选择空间更大。对于旅客而言，航空联盟最大的利好就是代码共享、里程互相累积和共用休息室等。以前，南航的欧洲航线可以与荷航、法航等天合联盟内其他19家航空公司进行互补，可以方便地通达欧洲各地，南航旅客乘坐这些航空公司的航班时，也可将里程转至南航的里程账单中，再用于兑换机票、升舱等业务。

第三，人才的全球化，全世界的优秀人才，在人才的聚集地招收最优秀的人才。针对海外市场，我们要成为一个全球化的公司，人才的获取、人才的管理都能实现全球化。最后，中国企业、中国人拥有自己的优势：一是勤劳；二是重视教育，不管是穷困家庭和富裕家庭都很重视家庭教育；三、家庭文化，重视家庭，我们14亿人口在中国都有非常大的优势与潜力。

不过，南航会员不需要过于担心，南航在公告中表示，将在2019年内完成各项过渡工作，明年代码共享和里程累积不受影响。一年的过渡期足以让南航梳理好退盟后的各类细则。航空垂直媒体“航空物语”总结了旅客的三大应对方式，供读者参考：1．如果你持有南航积分，计划用于兑换天合联盟其它公司航班；或者持有其它公司积分，打算兑换南航航班，请尽快出手完成兑换。虽然南航退出后仍然可能与原联盟部分公司保持合作，但落袋为安；

当前，我国基础设施投融资多以银行贷款为主，融资工具单一，融资渠道极其有限，导致基础设施建设面临着巨大的资金缺口，现有传统模式在推动基础设施建设进程方面明显乏力。可持续的基础设施投资是否能够实现，关键在于是否有有效的长期资金来源。我国基础设施融资模式经历了“以财政投入为主、银行信贷为辅”到“土地财政为主，财政投入、银行信贷为辅”，进而到“打包信贷为主导的多元化融资”的路径。今天，国家在去杠杆，地方政府去债务，国家严控债务风险作为国家三大战略之一，传统的模式也已经不可持续了。

之后，“700度”CEO李曦又发表了《科技赋能，以人为本》的主题演讲，讲述了明亚的科技发展之路，从PC时代的开创与领先，到移动时代的革新与竞争，再到AI、大数据、5G扑面而来时对未来的畅想。李曦强调：“明亚始终秉持科技以人为本的人文理念，通过科技赋能，使客户更加便捷，员工更加高效，行业更加受尊重。15年来，明亚不仅仰望星空朝着目标前进，更脚踏实地，砥砺前行，将目标变为事实。”

资产质量方面，2016年末、2017年末和2018年9月末，不良贷款率分别为1.85%、1.54%和1.14%，低于行业平均水平。截至2018年11月末，贵州银行前五大股东为：贵州省财政厅、中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司、贵安新区开发投资有限公司、深圳高速公路股份有限公司和遵义市国有资产投融资经营管理有限公司，持股比例分别为14.3%、14.13%、8.48%、3.44%和3.31%。